Menguak Sejarah Evolusi Garuda Indonesia

Garuda Indonesia adalah maskapai penerbangan milik negara. Saat ini Garuda melayani berbagai rute domestik maupun internasional. Garuda Indonesia identik dengan warna putih dan biru langit serta logo burung garuda berwarna biru tampak samping. Namun, tahukah Anda bahwa maskapai ini terlah banyak mengalami perubahan sejak tahun 1960-an ? Tahukah Anda bahwa maskapai ini pernah 'berwarna' merah ?

Evolusi Garuda Indonesia meliputi slogan, logo, dan livery

Slogan

Garuda Indonesia, Kini Lebih Baik (Now Better)

 Garuda Indonesia, Permata Nusantara (Jewel of The Archipelago)

 Garuda Indonesia, Nusantara Bangsa (The Nation Archipelago)

 Garuda Indonesia, Bangga Bersamanya

 Garuda Indonesia, The Airline of Indonesia

 Garuda Indonesia, Look Forward   (sampai saat ini)


Logo

Ada 3 logo yang pernah digunakan maskapai 'plat merah' ini sepanjang perjalanannya. Berikut adalah ketiga logo tersebut

1969 - 1985


1985 - 2009


2009 - sekarang

Menarik bukan perbedaannya ?


Livery

1949 - 1961


1961 - 1969

1970

1970 - 1985

1985 - 2009

2009 - sekarang


Itu tadi adalah perubahan-perubahan yang dialami oleh Garuda Indonesia sepanjang karier operasinya. Sebagian perubahan bahkan baru terjadi tahun 2009. Namun banyak di antara masyarakat yang tidak menyadarinya. 

Garuda Indonesia, kebanggaan bersama yang harus kita bela 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Berbagai Macam Jenis Sayap Pesawat Terbang

Image
Halo Aeromania ! Kali ini saya ingin sedikit berbagi pengetahuan tentang konfigurasi atau peletakan sayap pesawat terbang. Saat ini pesawat terbang bermacam-macam modelnya. Semua didesain oleh para desainer handal untuk memenuhi kebutuhan misinya. Berdasarkan misinya, pesawat terbang dikategorikan menjadi bermacam-macam antara lain pesawat penumpang, pesawat tempur, pesawat aerobatik, dll. Kalau dilihat lebih dalam, bagian pesawat terbang khususnya sayap dibuat bervariasi. Berdasarkan peletakannya, sayap pesawat terbang dikelompokkan menjadi : 1. High wing : sayap berada di atas badan (fuselage) pesawat. Berikut contohnya Pesawat berkode N127JD dengan konfigurasi high-wing   |    http://www.lancasteraerorefinishers.com/ Antonov Mriya 225, pesawat terbesar saat ini    |    http://1.bp.blogspot.com/ Kelebihan High-Wing : + Memberikan ruang lebih untuk peletakan engine (mesin) sehingga jauh dari ground. + Menghindarkan engine dari foreign object damage dari lan
Read more

Kulit Badan Pesawat Setipis Kaleng Sarden

Image
Pesawat terbang tampak sebagai sebuah produk berteknologi tinggi. Berat pesawat yang mencapai ratusan ton tentulah harus ditunjang dengan struktur yang kuat. Selain menahan beban dirinya sendiri, pesawat terbang juga harus mampu bertahan tetap kokoh dalam berbagai kondisi terbang ekstrem misal ketika menabrak gumpalan awan, turbulensi, G-force, atau ada gust (hantaman aliran udara).  Struktur mayor pesawat udara dapat dibagi menjadi fuselage (badan), wing (sayap), dan empennage/tail (ekor). Wing dan tail memiliki konsep struktur yang hampir sama, akan saya jelaskan pada postingan selanjutnya. Kali ini saya akan berfokus pada fuselage.  Struktur pesawat Boeing 777    |     http://www.geocities.ws Fuselage menarik untuk dibahas karena pada bagian ini lah kita sebagai penumpang berada. Kita bisa merasakan bagaimana berada di dalam tabung aluminium 10 km di atas permukaan laut. Tanpa banyak orang ketahui, tabung yang membawa nyawa kita itu hanya memiliki ketebalan sekitar
Read more

Mengenal Pesawat Layang (Glider atau Sailplane)

Image
Pesawat terbang dibuat untuk berbagai tujuan misalnya transportasi, militer, olahraga, dan hiburan. Pesawat transportasi dan militer sudah familiar di masyarakat. Namun masih banyak yang belum tahu bahwa ada pesawat yang dibuat untuk tujuan olahraga dan hiburan. Salah satu pesawat yang dibuat untuk tujuan ini adalah glider (pesawat layang). Ciri khas dari glider adalah sebagai berikut : - Memiliki bentang sayap (span) yang lebar - Kapasitas kecil (hanya 1 atau 2 seat) - Bentuk sangat aerodinamis, perbandingan gaya angkat/gaya hambat >20 (lama), >30 (baru) - Tanpa mesin (take-off dengan cara ditarik atau towing) - Ada yang bermesin namun hanya untuk take-off dan climb Glider banyak digunakan dalam perlombaan dan memiliki kelas-kelas berdasarkan bentang sayap dan fiturnya. Kelas-kelas dalam lomba glider meliputi : - Standard class (span 15 m, tanpa flaps) - 15 meter class - 18 meter class - 20 meter class (two seater) - Open class
Read more