Berbagai Macam Jenis Sayap Pesawat Terbang




Halo Aeromania !

Kali ini saya ingin sedikit berbagi pengetahuan tentang konfigurasi atau peletakan sayap pesawat terbang.

Saat ini pesawat terbang bermacam-macam modelnya. Semua didesain oleh para desainer handal untuk memenuhi kebutuhan misinya. Berdasarkan misinya, pesawat terbang dikategorikan menjadi bermacam-macam antara lain pesawat penumpang, pesawat tempur, pesawat aerobatik, dll.

Kalau dilihat lebih dalam, bagian pesawat terbang khususnya sayap dibuat bervariasi.
Berdasarkan peletakannya, sayap pesawat terbang dikelompokkan menjadi :

1. High wing : sayap berada di atas badan (fuselage) pesawat. Berikut contohnya

Pesawat berkode N127JD dengan konfigurasi high-wing   |    http://www.lancasteraerorefinishers.com/

Antonov Mriya 225, pesawat terbesar saat ini    |    http://1.bp.blogspot.com/

Kelebihan High-Wing :
+ Memberikan ruang lebih untuk peletakan engine (mesin) sehingga jauh dari ground.
+ Menghindarkan engine dari foreign object damage dari landasan.
+ Memiliki permukaan teraliri lebih besar sehingga performa aerodinamika lebih baik.
+ Landing gear (roda pendarat) tidak perlu besar atau panjang
+ Performa aerodinamika paling bagus.

Kekurangan High-Wing :
- Posisi tinggi menyulitkan proses perawatan.
- Struktur penyambung sayap - bada harus kuat, konsekuansinya strukturnya berat.
- Sayap bisa mengganggu kinerja aerodinamika ekor


2. Mid wing : sayap berada di tengah badan (fuselage) pesawat. Berikut contohnya :

Extra-300, sebuah pesawat aerobatik berkonfigurasi mid-wing   |    http://www.extraaircraft.co.uk/

Glider (pesawat layang) dengan mid-wing    |    https://upload.wikimedia.org
Kelebihan Mid-Wing :
+ Baik untuk pesawat aerobatik

Kekurangan Mid-Wing :
- Struktur joiner sayap - fuselage memakan tempat untuk penumpang / payload


3. Low wing : sayap berada di bawah badan (fuselage) pesawat. Berikut contohnya :

Airbus A380 pesawat penumpang terbesar di dunia saat ini    |    http://www.airbus.com/

Pesawat Piper Cherokee dengan low-wing   |    http://www.learntoflybecomeapilot.com/
Kelebihan Low-Wing :
+ Struktur paling efisien.
+ Perawatan relatif mudah.
+ Sayap bisa digunakan sebagai tempat penyimpanan roda pendarat.
+ Area bawah pesawat besar, menguntungkan dalam pendaratan darurat di air.

Kekurangan Low-Wing :
- Rawan foreign object damage.
- Butuh sudut dihedral.


Sekian informasi beberapa konfigurasi sayap yang biasa dipakai di pesawat terbang. Nantikan info-info dirgantara selanjutnya :)


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Kulit Badan Pesawat Setipis Kaleng Sarden

Image
Pesawat terbang tampak sebagai sebuah produk berteknologi tinggi. Berat pesawat yang mencapai ratusan ton tentulah harus ditunjang dengan struktur yang kuat. Selain menahan beban dirinya sendiri, pesawat terbang juga harus mampu bertahan tetap kokoh dalam berbagai kondisi terbang ekstrem misal ketika menabrak gumpalan awan, turbulensi, G-force, atau ada gust (hantaman aliran udara).  Struktur mayor pesawat udara dapat dibagi menjadi fuselage (badan), wing (sayap), dan empennage/tail (ekor). Wing dan tail memiliki konsep struktur yang hampir sama, akan saya jelaskan pada postingan selanjutnya. Kali ini saya akan berfokus pada fuselage.  Struktur pesawat Boeing 777    |     http://www.geocities.ws Fuselage menarik untuk dibahas karena pada bagian ini lah kita sebagai penumpang berada. Kita bisa merasakan bagaimana berada di dalam tabung aluminium 10 km di atas permukaan laut. Tanpa banyak orang ketahui, tabung yang membawa nyawa kita itu hanya memiliki ketebalan sekitar
Read more

Mengenal Pesawat Layang (Glider atau Sailplane)

Image
Pesawat terbang dibuat untuk berbagai tujuan misalnya transportasi, militer, olahraga, dan hiburan. Pesawat transportasi dan militer sudah familiar di masyarakat. Namun masih banyak yang belum tahu bahwa ada pesawat yang dibuat untuk tujuan olahraga dan hiburan. Salah satu pesawat yang dibuat untuk tujuan ini adalah glider (pesawat layang). Ciri khas dari glider adalah sebagai berikut : - Memiliki bentang sayap (span) yang lebar - Kapasitas kecil (hanya 1 atau 2 seat) - Bentuk sangat aerodinamis, perbandingan gaya angkat/gaya hambat >20 (lama), >30 (baru) - Tanpa mesin (take-off dengan cara ditarik atau towing) - Ada yang bermesin namun hanya untuk take-off dan climb Glider banyak digunakan dalam perlombaan dan memiliki kelas-kelas berdasarkan bentang sayap dan fiturnya. Kelas-kelas dalam lomba glider meliputi : - Standard class (span 15 m, tanpa flaps) - 15 meter class - 18 meter class - 20 meter class (two seater) - Open class
Read more